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A Volkswagen escolheu o Bremen Classic Motorshow de 2026, na Alemanha, para exibir uma fusão entre seu passado mais glorioso e o presente eletrificado. A montadora revelou o e-Bulli, uma releitura oficial baseada na icônica Kombi Samba de 1966. O projeto se enquadra na categoria de “eletromod” — termo que designa a restauração de veículos antigos com a implantação de tecnologias contemporâneas de propulsão e conforto.

A principal mudança é radical: sai de cena o ruidoso motor boxer refrigerado a ar e entra um trem de força totalmente elétrico. O modelo recebeu um motor de 83 cv e 21,6 kgfm de torque imediato — especificações similares às do compacto e-Up. Na prática, a nova “Velha Senhora” tem o dobro da potência do modelo original de meados dos anos 60.

Para sustentar essa nova performance, a engenharia da VW precisou intervir no chassi. O sistema de freios e a suspensão foram redimensionados para lidar com o peso e a dinâmica do kit elétrico, que é alimentado por uma bateria de 58 kWh — com tecnologia derivada da família ID e capacidade de recarga rápida de até 100 kW.

Visualmente, o e-Bulli preserva a identidade da Samba, mas com refinamentos modernos. A carroceria exibe uma pintura bicolor em laranja metálico e areia fosco, enquanto os faróis redondos agora abrigam projetores de LED diurnos. No interior, o contraste entre épocas é ainda mais evidente: a alavanca de câmbio foi substituída por um seletor no console central.

O acabamento busca um ar de sofisticação naval, com assoalho em madeira real estilo parquet e bancos em couro bicolor. Contudo, para não ferir totalmente a nostalgia, a Volkswagen manteve o volante original: fino, grande e em posição quase horizontal, marca registrada da dirigibilidade da Kombi.

https://autopapo.com.br/curta/adeus-motor-a-ar-volkswagen-cria-kombi-classica-com-motor-eletrico-e-dobro-de-potencia/

A Resolução 14/1998 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) possui uma lista dos equipamentos que são obrigatórios para rodar com um carro em vias públicas. Dentre esses equipamentos essenciais está o limpador e o lavador de para-brisa.

Essa resolução é usada como referência para o artigo 230 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Rodar sem os equipamentos descritos é considerado como infração grave, rendendo multa de R$ 195,23, 5 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e retenção do veículo para regularização.

Isso mesmo que você leu, rodar sem o limpador de para-brisa rende multa e o carro é retido. O mesmo vale para o reservatório do lavador vazio, popularmente conhecido como esguicho.

O artigo 230 do CTB também coloca como infração rodar com o limpador desligado em dias de chuva. Isso também é infração grave, com a mesma penalidade de rodar sem o equipamento.

É importante lembrar que durante a chuva só é preciso estar com o limpador dianteiro para não ser multado. O traseiro, quando equipado, deve ser acionado quando for necessário, como na hora de dar ré ou quando a visão pelo retrovisor fica obstruída.

Como ver se o limpador de para-brisa está em condições de uso

O motorista pode aferir o estado das palhetas do limpador de para-brisa na garagem. Com uma inspeção visual é possível identificar se a borracha está ressecada ou deteriorada.

Se sua região estiver sem chover há muito tempo molhe bastante o vidro e ligue o limpador para testar. Ele deve tirar a água dos vidros e funcionar sem trepidação.

O ideal é trocar as palhetas do limpador anualmente. Elas são baratas e podem ser encontradas nos postos de gasolina. Mesmo sem uso elas podem deteriorar, principalmente em regiões com maior incidência solar.

O que usar no esguicho do limpador de para-brisa

O reservatório do limpador de para-brisa pode ser abastecido apenas com água, já cumprindo sua função dessa maneira. Mas o motorista pode misturar ao reservatório um sabão próprio para isso, que ajuda a tirar sujeiras mais pesadas e hidrata a borracha das palhetas.

Produtos como limpa vidros caseiro, detergente e álcool devem ser evitados. Eles podem agredir a borracha e, no caso do álcool, é inflamável.

fonte: https://autopapo.com.br/noticia/multa-limpador-de-para-brisa/

 

O tradicional exame de baliza em área demarcada por estacas — considerado um dos momentos mais tensos para quem busca a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) — deixou de ser obrigatório em São Paulo.

O Detran-SP, acompanhando o que também foi feito no Amazonas, Espírito Santo e Mato Grosso do Sul, implementou mudanças significativas no processo de avaliação desde a última segunda-feira (26). As alterações atendem à resolução 1.020 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e buscam modernizar o sistema.

A principal novidade é a substituição da manobra técnica entre cavaletes por uma situação real de trânsito. O objetivo, segundo o órgão, é focar na dinâmica de circulação e reduzir o “engessamento” do teste.

O que muda na prática

A extinção das estacas não significa que o candidato não precisará saber estacionar. A diferença é que, agora, o examinador solicitará que o motorista estacione o veículo em via pública, junto ao meio-fio, simulando o cotidiano das ruas. A avaliação priorizará o comportamento do condutor em conversões, a interação com pedestres e outros veículos, colocando a segurança viária acima da precisão de uma manobra isolada.

Permissão do câmbio automático

Outra mudança relevante é a democratização do câmbio automático: antes restrito a categorias específicas (como PcD), o uso de veículos sem pedal de embreagem foi liberado para todos os candidatos. A medida é uma resposta à atualização da frota nacional, onde a presença de carros automáticos cresce anualmente, tornando o domínio da embreagem manual uma competência menos universal do que era décadas atrás.

A simplificação, contudo, enfrenta resistência. A Associação dos Centros de Formação de Condutores de São Paulo (Acesp) vê a medida com cautela. Para a entidade, o fim da baliza tradicional pode comprometer a formação técnica, argumentando que a manobra entre estacas é fundamental para que o motorista desenvolva noção espacial e controle do carro em baixa velocidade.

Enquanto o Detran defende a desburocratização, as autoescolas alertam para o risco de colocar nas ruas condutores menos preparados para situações de espaço restrito.

fonte: https://autopapo.com.br/curta/fim-da-baliza-detrans-de-quatro-estados-mudam-regras-da-cnh-e-liberam-uso-de-cambio-automatico/

Um novo projeto de lei em tramitação na Câmara dos Deputados pretende endurecer significativamente o combate à poluição sonora causada por veículos no Brasil. O texto propõe transformar em contravenção penal a reincidência de motoristas flagrados com modificações que aumentem o ruído, como o uso de escapamento aberto ou silenciadores adulterados.

Atualmente, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) trata o excesso de ruído apenas como infração administrativa, punível com multa e retenção do veículo para regularização. A nova proposta (PL 4573/25), de autoria do deputado Kim Kataguiri (União-SP), busca elevar a gravidade da conduta para quem insiste no erro.

Prisão simples e multa dobrada

Pelo texto apresentado, o condutor que for autuado pela mesma infração dentro de um período de 12 meses estará sujeito a pena de prisão simples (que pode ser cumprida em regime semiaberto ou aberto) ou multa de R$ 1 mil. Caso haja uma nova reincidência, o valor da multa será dobrado.

Na justificativa da matéria, Kataguiri argumenta que as sanções atuais são insuficientes para coibir o desrespeito às normas ambientais e de sossego público nas cidades. “A reincidência demonstra elevado grau de desrespeito às normas e impõe ao Estado a necessidade de resposta mais firme”, afirmou o parlamentar.

Tramitação

O projeto deixa explícito que qualquer instalação, remoção ou alteração de equipamento com o objetivo de ampliar o ruído original do veículo será enquadrada na nova regra. A proposta tramita em caráter conclusivo e será analisada pelas comissões de Viação e Transportes; Administração e Serviço Público; e Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ). Se aprovada, seguirá para o Senado.

FONTE: https://autopapo.com.br/curta/brasil-pode-adotar-prisao-para-quem-dirigir-carros-ou-motos-barulhentos/

Com a chegada de novo ano, vêm também as férias escolares, época em que a maioria dos brasileiros viaja com a família, sendo que muitas vezes resolvem tirar o carro da garagem e colocá-lo na estrada até o seu destino. E o que todos esperam é voltar para casa com boas memórias ou até algum souvenir do local da viagem, mas na verdade muitos acabam retornando com multas de trânsito para pagar.

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) prevê mais de 200 infrações que podem ser punidas com pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), multas e medidas administrativas. E muitas dessas ações são tão comuns que passam despercebidas, mas ainda assim são passíveis de punição. E na estrada uma desatenção boba ou uma simples falta de conhecimento pode custar caro.

Confira a seguir cinco infrações inesperadas que podem te causar um prejuízo de até R$ 1.467,35.

1. Andar devagar na faixa da esquerda

Muita gente acha que ‘liberar’ a faixa da esquerda é papo de gente apressada no trânsito, mas na verdade é algo previsto pela legislação:

“Art. 185 – Quando o veículo estiver em movimento, deixar de conservá-lo:
I – na faixa a ele destinada pela sinalização de regulamentação, exceto em situações de emergência;
II – nas faixas da direita, os veículos lentos e de maior porte”

Infração – média (4 pontos);
Penalidade – multa (R$ 130,16).

A norma vale tanto para veículos que estão andando abaixo do máximo permitido, sem haver nenhum tráfego ou limitação, quanto para veículos pesados como caminhões e ônibus. Essa atitude é ainda mais imprescindível na estrada, onde veículos trafegam em uma velocidade mais alta.

2. Dirigir com o braço para fora do carro

É normal que ao dirigir os motoristas desenvolvam cacoetes e hábitos, mas é preciso ter cuidado, pois você pode estar ferindo o Código de Trânsito com algum deles. Conduzir com o braço para fora da janela, seja do carro, ônibus, caminhão, van ou qualquer outro veículo, é uma infração de trânsito:

“Art. 252 – Dirigir o veículo:
I – com o braço do lado de fora.

Infração – média (4 pontos);
Penalidade – multa (R$ 130,16).

Isso porque tomar uma decisão que pode evitar um acidente leva menos que um segundo e ter as duas mãos segurando o volante aumenta consideravelmente as chances da sua reação ser bem sucedida.

3. Transportar pessoas, animais ou coisas no colo

Outro costume que vários motoristas têm é levar crianças, pets e objetos no colo ou à sua esquerda (no espaço entre o condutor e a porta) enquanto dirigem. Mas essa também é uma conduta infratora, que inclusive pode representar um perigo na direção, já que o condutor não terá o mesmo tempo de reação se tiver outras coisas atrapalhando sua mobilidade ou até mesmo causando distrações.

No caso de quem leva crianças e pets no colo, o caso é ainda mais grave, pois em casos de acidentes, você estará colocando esses seres em grande risco.

“Art. 252 – Dirigir o veículo:
II – transportando pessoas, animais ou volume à sua esquerda ou entre os braços e pernas;

Infração – média (4 pontos);
Penalidade – multa (R$ 130,16).

4. Ultrapassar onde a linha é contínua

A ultrapassagem consiste em utilizar a faixa com o sentido oposto para tomar a frente de outro veículo. Isso é bastante comum nas estradas e permitido, desde que a manobra seja feita com segurança, boa visibilidade e a sinalização permita sua realização.

Mas, o que muitos motoristas não sabem ou não percebem é a sinalização que proíbe uma ultrapassagem:

“Art. 203 – Ultrapassar pela contramão outro veículo: V – onde houver marcação viária longitudinal de divisão de fluxos opostos do tipo linha dupla contínua ou simples contínua amarela”

Infração – gravíssima (7 pontos);
Penalidade – multa (5x – R$ 1.467,35).

Em outras palavras, ultrapassar pela contramão quando a linha/faixa que divide a pista for contínua (uma linha reta sem nenhuma interrupção ou tracejado) é proibido.

5. Não sinalizar o carro parado na estrada

Quando seu carro estraga no meio da estrada ou acontece um acidente de trânsito, muitos motoristas ficam tão preocupados em resolver o problema, socorrer alguém ou até em lidar com o prejuízo que acabam esquecendo de colocar o triângulo ou outra forma de sinalização na pista. E, de acordo com o CTB, deixar de fazer isso é um grande problema:

De acordo com o artigo 46: “sempre que for necessária a imobilização temporária de um veículo no leito viário, em situação de emergência, deverá ser providenciada a imediata sinalização de advertência”

Sendo assim, o CTB também prevê a punição para quem não estiver com o automóvel imobilizado, mas não sinalizá-lo:

“Art. 225 – Deixar de sinalizar a via, de forma a prevenir os demais condutores e, à noite, não manter acesas as luzes externas ou omitir-se quanto a providências necessárias para tornar visível o local, quando:
I – tiver de remover o veículo da pista de rolamento ou permanecer no acostamento;

II – a carga for derramada sobre a via e não puder ser retirada imediatamente”

Infração – grave (5 pontos);
Penalidade – multa (R$ 195,23).

FONTE:https://autopapo.com.br/noticia/viagem-de-ferias-multas-de-transito/